Σαν σήμερα
στη Ρόδο

Στις 25 Ιουνίου 2004 το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Διαγόρας» της Δωδεκανησιακής Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας (ΔΑΝΕ) τέθηκε εκτός εκμετάλλευσης εξαιτίας επίσχεσης εργασίας των μελών του πληρώματός του. Η ακινητοποίησή του ακολούθησε τα προβλήματα που είχαν ήδη θέσει εκτός δρομολογίων τα «Ρόδος» και «Πάτμος», μέσα σε μια περίοδο έντονης οικονομικής κρίσης για την εταιρεία.

Σε συζήτηση της Βουλής το 2004, το αρμόδιο υπουργείο ανέφερε ότι μετά την ακινητοποίηση των τριών πλοίων έγιναν προσαρμογές στα δρομολόγια άλλων ακτοπλοϊκών και διατηρήθηκε η παρουσία του «Ροδάνθη» στη γραμμή Πειραιά–Δωδεκανήσων. Οι εξελίξεις ανέδειξαν τη μεγάλη σημασία της ΔΑΝΕ για τη μετακίνηση κατοίκων και επισκεπτών ανάμεσα στα νησιά.

Η συγκεκριμένη ημέρα αφορά την ακινητοποίηση του «Διαγόρας», όχι κατ’ ανάγκη το τελευταίο ταξίδι που πραγματοποίησε. Για την τελευταία πραγματική άφιξη ή αναχώρηση χρειάζονται ημερολόγια λιμεναρχείου ή άλλα σύγχρονα πρωτογενή τεκμήρια.

Το «Διαγόρας» αποτελούσε τη νεότερη μεγάλη προσθήκη στον στόλο της ΔΑΝΕ. Το 2000 είχε αγοραστεί ως «New Tosa» και, ύστερα από μετασκευή, δρομολογήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2001 κυρίως στη γραμμή Ρόδου–Κω–Πειραιά. Η επιλογή του ήταν μέρος της προσπάθειας εκσυγχρονισμού, παρά τις ήδη εμφανείς οικονομικές δυσχέρειες.

Η επίσχεση εργασίας ανέδειξε μια κρίσιμη διάσταση της κατάρρευσης: την κατάσταση των ναυτικών και των οικογενειών τους. Τον Αύγουστο του 2004 η δημόσια συζήτηση δεν περιοριζόταν πια στα χρέη της εταιρείας, αλλά αφορούσε και την καταβολή των δεδουλευμένων και την κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών των νησιών.

Το πλοίο δεν εξαφανίστηκε από τη δωδεκανησιακή ακτοπλοΐα μαζί με τη ΔΑΝΕ. Μετά τον πλειστηριασμό του 2006 εντάχθηκε στον στόλο της Blue Star και επανήλθε σε δρομολόγια τον Αύγουστο εκείνης της χρονιάς. Έτσι η ημερομηνία της ακινητοποίησης και εκείνη της επιστροφής αποτελούν δύο διαφορετικά κεφάλαια της ιστορίας του.