Σαν σήμερα
στη Ρόδο

Στις 7 Ιουνίου 1998, ο ΓΑΣ Ιάλυσος πανηγύρισε μια μεγάλη στιγμή της ιστορίας του, νικώντας την Κέρκυρα με 1-0 στη Ρόδο και εξασφαλίζοντας την άνοδο στη Β΄ Εθνική. Η αναμέτρηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της 28ης αγωνιστικής του νότιου ομίλου της Γ΄ Εθνικής.

Η νίκη ήταν αποφασιστική καθώς η ομάδα της Ιαλυσού μπορούσε να εξασφαλίσει μαθηματικά τον προβιβασμό της χωρίς να εξαρτάται από τους υπόλοιπους διεκδικητές. Η επίτευξη του στόχου προκάλεσε πανηγυρισμούς στους ποδοσφαιριστές, τους ανθρώπους του συλλόγου και τους φιλάθλους.

Τα δημοσιεύματα των επόμενων ημερών κατέγραψαν τη χαρά για την επιτυχία, η οποία αποτέλεσε το αποκορύφωμα μιας απαιτητικής αγωνιστικής χρονιάς. Ο Ιάλυσος βρισκόταν στην κορυφή της βαθμολογίας και είχε εξασφαλίσει το δικαίωμα συμμετοχής στην ανώτερη κατηγορία.

Η άνοδος του 1998 ήταν ορόσημο για το ποδόσφαιρο της Ιαλυσού και ενίσχυσε την εκπροσώπηση της Ρόδου στις εθνικές επαγγελματικές διοργανώσεις.

Στις 7 Ιουνίου 2002 υπογράφηκε, σύμφωνα με το εταιρικό ιστορικό της ΔΑΝΕ, σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και της Δωδεκανησιακής Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας για την εξυπηρέτηση γραμμών δημόσιας υπηρεσίας στη σύνδεση Πειραιά–Δωδεκανήσων. Η ημερομηνία αναφέρεται ρητά στο εταιρικό τεκμήριο.

Η σύμβαση προέβλεπε περίοδο εξυπηρέτησης από την 1η Νοεμβρίου 2002 έως την 31η Οκτωβρίου 2005 και περιλάμβανε συνεργασία με την GA Ferries. Πρόκειται για το προβλεπόμενο συμβατικό χρονικό διάστημα· δεν συνιστά απόδειξη ότι εκτελέστηκε κάθε προγραμματισμένο δρομολόγιο μέχρι την ημερομηνία λήξης.

Η εξέλιξη είχε ιδιαίτερη βαρύτητα για τα νησιά, καθώς οι γραμμές δημόσιας υπηρεσίας αποτελούν βασικό μηχανισμό εξασφάλισης ακτοπλοϊκών συνδέσεων που δεν μπορούν να αφεθούν αποκλειστικά στην εποχική εμπορική ζήτηση. Για τη Ρόδο και τα υπόλοιπα Δωδεκάνησα η προβλεψιμότητα των δρομολογίων συνδεόταν με την τροφοδοσία, τις επαγγελματικές μετακινήσεις και την πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες.

Την περίοδο αυτή η ΔΑΝΕ διέθετε τα πλοία «Ρόδος», «Πάτμος» και «Διαγόρας». Το τελευταίο είχε αρχίσει δρομολόγια το 2001 μετά από μετασκευή, αποτυπώνοντας την προσπάθεια της εταιρείας να παραμείνει ενεργή και ανταγωνιστική παρά τις οικονομικές δυσκολίες που είχαν εμφανιστεί ήδη την προηγούμενη δεκαετία.

Δύο χρόνια αργότερα, το 2004, τα τρία αυτά πλοία τέθηκαν εκτός εκμετάλλευσης και η εταιρεία βρέθηκε αντιμέτωπη με σοβαρή λειτουργική κρίση. Γι’ αυτό η υπογραφή της σύμβασης της 7ης Ιουνίου 2002 αποτελεί τεκμήριο των προσπαθειών συνέχισης της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης, χωρίς να συγχέεται με την πραγματική εξέλιξη των δρομολογίων κατά τα επόμενα έτη.