Το «Ρόδος» της ΔΑΝΕ τίθεται εκτός εκμετάλλευσης λόγω μηχανικής βλάβης

Στις 5 Απριλίου 2004 το επιβατηγό πλοίο «Ρόδος» της Δωδεκανησιακής Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας (ΔΑΝΕ) καταγράφεται ως εκτός εκμετάλλευσης λόγω μηχανικής βλάβης. Η ημερομηνία προκύπτει από επίσημη χρηματοοικονομική δημοσίευση της ΑΝΕΚ, που διατηρούσε συμμετοχή στη ΔΑΝΕ, και όχι από μεταγενέστερη ανεπιβεβαίωτη αφήγηση. Η διατύπωση της πηγής είναι συγκεκριμένη: το «Ρόδος» βρισκόταν εκτός εκμετάλλευσης «από 5.4.2004».

Η εξέλιξη είχε ιδιαίτερη σημασία για μια ναυτιλιακή εταιρεία άρρηκτα συνδεδεμένη με τη Ρόδο και τη θαλάσσια εξυπηρέτηση των Δωδεκανήσων. Η ακινητοποίηση ενός από τα πλοία της δεν ήταν μεμονωμένο γεγονός: λίγες ημέρες αργότερα ακολούθησε η αντίστοιχη κατάσταση του «Πάτμος», ενώ το καλοκαίρι βρέθηκε εκτός εκμετάλλευσης και το «Διαγόρας». Η απώλεια της δυνατότητας αξιοποίησης του στόλου συνέβαλε στη βαθιά επιχειρησιακή και οικονομική κρίση της ΔΑΝΕ.

Στην ανακοίνωση του 2005 η ΑΝΕΚ εξηγούσε ότι η ΔΑΝΕ δεν περιλήφθηκε στην ενοποίηση των οικονομικών καταστάσεών της, καθώς η ακινητοποίηση των τριών πλοίων και οι επισχέσεις εργασίας δεν επέτρεπαν τη σύνταξη οικονομικών καταστάσεων. Η ίδια γνωστοποίηση αναφερόταν και στην υπαγωγή της ΔΑΝΕ σε ειδική εκκαθάριση με απόφαση του Εφετείου Δωδεκανήσου.

Η 5η Απριλίου αποτελεί συνεπώς τεκμηριωμένη ημερομηνία κατά την οποία το πλοίο τέθηκε εκτός εκμετάλλευσης σύμφωνα με την επίσημη εταιρική ενημέρωση. Δεν τεκμηριώνεται από την πηγή το ακριβές σημείο όπου συνέβη η αρχική βλάβη, ούτε πρέπει να παρουσιαστεί η ημερομηνία ως οριστική απόσυρση του πλοίου.

Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της απώλειας, πρέπει να θυμηθούμε ότι το «Ρόδος» είχε ενταχθεί στον στόλο το 1989 και είχε χρησιμοποιηθεί για την ενίσχυση της απευθείας γραμμής με τον Πειραιά. Σύμφωνα με το εταιρικό ιστορικό, η απόκτησή του αύξησε σημαντικά τη μεταφορική δυναμικότητα της ΔΑΝΕ, σε μια περίοδο που η εταιρεία αναζητούσε μεγαλύτερο μερίδιο στην ακτοπλοϊκή αγορά.

Η ακινητοποίηση ενός τέτοιου πλοίου δεν σήμαινε μόνο απώλεια εσόδων για την εταιρεία. Επηρέαζε τον σχεδιασμό των μετακινήσεων, τις δυνατότητες εξυπηρέτησης οχημάτων και φορτίων και τη συνολική διαθεσιμότητα πλοίων στα Δωδεκάνησα, ιδίως όσο πλησίαζε η θερινή περίοδος.

Το ρεπορτάζ της Καθημερινής τον Αύγουστο του 2004 παρουσίαζε πια τον στόλο της ΔΑΝΕ πλήρως ακινητοποιημένο. Η ημερομηνία 5 Απριλίου αποτελεί επομένως έναν από τους πρώτους σαφώς καταγεγραμμένους σταθμούς της τελευταίας μεγάλης κρίσης της εταιρείας, όχι όμως την ημερομηνία διάλυσής της.