Στο επίκεντρο η Πλατεία Κύπρου – Μελέτη για νέο κυκλοφοριακό μοντέλο στη Ρόδο
Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας του κέντρου της πόλης της Ρόδου εξετάζονται στο πλαίσιο του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), με βασικό στόχο τη βελτίωση της κυκλοφορίας, την αναβάθμιση του δημόσιου χώρου και την ενίσχυση της κίνησης πεζών.
Η σχετική μελέτη εκπονήθηκε από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων και Υποδομών του Δήμου Ρόδου και επικεντρώνεται στην περιοχή γύρω από την Πλατεία Κύπρου, όπου κατά τους θερινούς μήνες και ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής παρατηρούνται αυξημένα κυκλοφοριακά προβλήματα.
Η ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης περιλαμβάνει καταγραφή κυκλοφοριακών φόρτων, λειτουργίας βασικών οδικών αξόνων και συμπεριφοράς της κυκλοφορίας σε κομβικά σημεία του κέντρου.
Ποιες πεζοδρομήσεις προτείνονται
Στο σενάριο που παρουσιάζεται, προτείνεται η πεζοδρόμηση ή ο περιορισμός της κυκλοφορίας σε τμήματα σημαντικών δρόμων της πόλης.
Συγκεκριμένα προβλέπονται παρεμβάσεις:
- Στην οδό Τάρπον Σπρινγκς.
- Στην οδό Εθελοντών Δωδεκανησίων, από τη συμβολή της με τη Γρηγορίου Λαμπράκη έως την 25ης Μαρτίου.
- Σε τμήμα της οδού Γρηγορίου Λαμπράκη, μεταξύ Εθνάρχου Μακαρίου και Αμερικής.
- Σε τμήμα της οδού Γαλλίας.
Οι παρεμβάσεις αυτές αποσκοπούν στη δημιουργία ενός πιο φιλικού περιβάλλοντος για τους πεζούς και τους επισκέπτες του ιστορικού και εμπορικού κέντρου της Ρόδου.
Πώς αλλάζει η κυκλοφορία
Η μελέτη καταγράφει ότι οι πεζοδρομήσεις θα οδηγήσουν σε ανακατανομή των κυκλοφοριακών φόρτων σε γειτονικούς δρόμους.
Μεταξύ άλλων:
- Στη συμβολή των οδών 7ης Μαρτίου και Εθνάρχου Μακαρίου καταγράφεται σημαντική αύξηση διελεύσεων οχημάτων.
- Η οδός Αμερικής αναμένεται να δεχθεί σημαντικά μεγαλύτερο κυκλοφοριακό φόρτο σε σχέση με σήμερα.
- Επιβάρυνση προβλέπεται και στις οδούς Αλεξάνδρου Διάκου, Σοφοκλή Βενιζέλου και Ιερού Λόχου.
Η μελέτη εξετάζει αναλυτικά τις επιπτώσεις στους βασικούς κόμβους του κέντρου ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του νέου κυκλοφοριακού μοντέλου.
Καταργούνται θέσεις στάθμευσης
Ένα από τα βασικά ζητήματα που αναδεικνύονται είναι η απώλεια θέσεων στάθμευσης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, καταργούνται συνολικά:
- 89 θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων,
- 14 θέσεις μοτοσυκλετών,
- 1 θέση ΑμεΑ.
Οι περισσότερες απώλειες εντοπίζονται στις οδούς Τάρπον Σπρινγκς, Εθελοντών Δωδεκανησίων, Γαλλίας και στο τμήμα της Γρηγορίου Λαμπράκη που προτείνεται να πεζοδρομηθεί.
Τροφοδοσία καταστημάτων και ειδικές ρυθμίσεις
Η μελέτη επισημαίνει ότι για την εύρυθμη λειτουργία των επιχειρήσεων θα πρέπει να θεσπιστεί συγκεκριμένο ωράριο τροφοδοσίας.
Προτείνεται η πρόσβαση οχημάτων ανεφοδιασμού να επιτρέπεται κατά τις πρώτες πρωινές ώρες μέσω των οδών:
- Τάρπον Σπρινγκς,
- Γαλλίας,
- Εθελοντών Δωδεκανησίων.
Παράλληλα εξετάζονται:
- νέες θέσεις στάθμευσης για ΑμεΑ,
- νέες θέσεις εξυπηρέτησης ξενοδοχειακών μονάδων,
- τροποποιήσεις δρομολογίων δημόσιας συγκοινωνίας,
- κυκλοφοριακές παρεμβάσεις σε κομβικά σημεία του κέντρου.
Τι θα ισχύει στους νέους πεζόδρομους
Στα τμήματα που προτείνεται να πεζοδρομηθούν προβλέπεται να διατηρηθεί η δυνατότητα διέλευσης:
- ασθενοφόρων,
- πυροσβεστικών οχημάτων,
- οχημάτων της Ελληνικής Αστυνομίας.
Παράλληλα προτείνεται να μην επιτραπεί η ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων επάνω στο οδόστρωμα των νέων πεζοδρόμων, ώστε να εξασφαλίζεται η ελεύθερη και ασφαλής διέλευση των πεζών.
Ο στόχος του σχεδίου
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της μελέτης, οι προτεινόμενες παρεμβάσεις αποσκοπούν:
- στη βελτίωση της λειτουργικότητας του δημόσιου χώρου,
- στην ενίσχυση της κίνησης πεζών,
- στον περιορισμό της διαμπερούς κυκλοφορίας στο κέντρο,
- στη μείωση της ηχορύπανσης και των εκπομπών ρύπων,
- στη βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών,
- στην αναβάθμιση της ποιότητας ζωής κατοίκων και επισκεπτών.
Η μελέτη υπογραμμίζει ότι οι πεζόδρομοι αποτελούν βασικό εργαλείο βιώσιμης αστικής κινητικότητας και μπορούν να συμβάλουν τόσο στη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος όσο και στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας, δημιουργώντας ένα πιο ελκυστικό και ανθρώπινο κέντρο για τη Ρόδο των επόμενων ετών.
Εικόνες απο τις αλλαγές που σχεδιάζει η Δημοτική Αρχή
