Σε ακόμη αυστηρότερο πλαίσιο μπαίνουν οι έλεγχοι για τα οχήματα, καθώς μετά τις ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για ανασφάλιστα αυτοκίνητα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, σειρά παίρνουν πλέον και όσα δεν έχουν περάσει εγκαίρως από τεχνικό έλεγχο.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες προχωρούν σε νέα ηλεκτρονική διασταύρωση των μητρώων, ώστε να εντοπίζονται αυτόματα τα οχήματα που δεν διαθέτουν σε ισχύ Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου.
Για τους ιδιοκτήτες που θα εντοπίζονται εκπρόθεσμοι προβλέπεται πρόστιμο 400 ευρώ.
Ο έλεγχος θα γίνεται χωρίς «μπλόκο» στον δρόμο
Η νέα διαδικασία θα αξιοποιεί απευθείας τα δεδομένα των πληροφοριακών συστημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Για κάθε όχημα θα ελέγχεται πότε πραγματοποιήθηκε το τελευταίο ΚΤΕΟ, ποια ήταν η ημερομηνία του επόμενου υποχρεωτικού ελέγχου και αν υπάρχει τυχόν εκκρεμότητα επανελέγχου.
Έτσι, για τη διαπίστωση της παράβασης δεν θα απαιτείται πλέον να σταματήσει το όχημα σε έλεγχο της Τροχαίας. Η εικόνα του θα προκύπτει απευθείας από τα ηλεκτρονικά αρχεία.
Από τη διαδικασία εξαιρούνται φυσικά τα καινούργια οχήματα που, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υποχρέωση να περάσουν από περιοδικό τεχνικό έλεγχο.
Εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται
Η εμπειρία από τους προηγούμενους ηλεκτρονικούς ελέγχους δείχνει παράλληλα ότι οι πιθανότητες ακύρωσης ενός προστίμου δεν είναι μεγάλες όταν η παράβαση επιβεβαιώνεται από τα αρχεία.
Περίπου το 90% των ενστάσεων που αφορούν ανασφάλιστα οχήματα ή απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας απορρίπτεται.
Καθοριστική είναι η κατάσταση του οχήματος τη στιγμή που πραγματοποιήθηκε η διασταύρωση. Αν, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο εμφανιζόταν ανασφάλιστο εκείνη την ημέρα, η ασφάλισή του αργότερα δεν εξαφανίζει την ήδη καταγεγραμμένη παράβαση.
Η ίδια λογική αναμένεται να εφαρμοστεί και στους ελέγχους για τα ΚΤΕΟ.
Στη Ρόδο, όμως, το Δημόσιο ΚΤΕΟ παραμένει κλειστό
Υπάρχει όμως και μια άλλη πλευρά της υπόθεσης που αφορά άμεσα τα Δωδεκάνησα.
Την ώρα που το κράτος ενισχύει τους ηλεκτρονικούς ελέγχους και προβλέπει σημαντικά πρόστιμα για όσους δεν είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους, στη Ρόδο εξακολουθούμε να περιμένουμε την επαναλειτουργία του Δημόσιου ΚΤΕΟ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.
Η δομή είχε σταματήσει να λειτουργεί λόγω “έλλειψης προσωπικού”, με αποτέλεσμα ουσιαστικά ολόκληρα τα Δωδεκάνησα να έχουν μείνει χωρίς δημόσια επιλογή τεχνικού ελέγχου οχημάτων.
Και όσο το Δημόσιο ΚΤΕΟ παραμένει εκτός λειτουργίας, στο νησί αυξάνεται σταδιακά ο αριθμός των ιδιωτικών ΚΤΕΟ που καλύπτουν τη σχετική ζήτηση.
Η ύπαρξη ιδιωτικών δομών είναι ασφαλώς νόμιμη και απαραίτητη για την εξυπηρέτηση των οδηγών. Αυτό όμως δεν αναιρεί το εύλογο ερώτημα: γιατί μια δημόσια υποδομή που υπάρχει ήδη δεν μπορεί να λειτουργήσει και η Περιφέρεια παραμένει χρόνια τώρα αδρανής ;
