Την επέκταση της χρήσης των μη επανδρωμένων αεροσκαφών V-BAT από τον Στρατό Ξηράς και το Πολεμικό Ναυτικό σηματοδοτεί νέα παραγγελία που ανακοίνωσε η Shield AI στις 11 Νοεμβρίου. Η προμήθεια πραγματοποιείται μέσω του Οργανισμού Υποστήριξης και Προμηθειών του ΝΑΤΟ, της NSPA, και αφορά συστήματα συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης.
Για την Ελλάδα, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δυνατότητα ανάπτυξής τους σε περιοχές με περιορισμένες υποδομές. Τα V-BAT απογειώνονται και προσγειώνονται κατακόρυφα, επιτρέποντας την αξιοποίησή τους χωρίς αεροδιάδρομο, τόσο από τη στεριά όσο και από κατάλληλα προετοιμασμένα πλοία.
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, το πακέτο περιλαμβάνει ανταλλακτικά, εκπαίδευση, εξοπλισμό εδάφους και μακροχρόνια τεχνική υποστήριξη. Δεν έχουν δημοσιοποιηθεί ο αριθμός των αεροσκαφών της νέας παραγγελίας, το συμβατικό τίμημα και οι ημερομηνίες παράδοσης.
Μια κοινή πλατφόρμα για δύο Κλάδους
Η απόκτηση εντάσσεται στη σύμπραξη UAS Support Partnership, με την ελληνική πλευρά να διατηρεί την κυριότητα και τον έλεγχο των συστημάτων.
Η επιλογή του ίδιου τύπου από Στρατό και Ναυτικό επιτρέπει κοινές διαδικασίες στην εκπαίδευση, στη συντήρηση και στον εφοδιασμό. Η επιχειρησιακή αξιοποίηση, ωστόσο, προϋποθέτει την ενσωμάτωση των επικοινωνιών και των δεδομένων των αισθητήρων στις υποδομές κάθε Κλάδου.
Ο περιφερειακός διευθυντής της Shield AI, James Lythgoe, συνδέει την επιλογή με τις απαιτήσεις του Αιγαίου, όπου η παρατεταμένη επιτήρηση χρειάζεται να υποστηρίζεται από νησιά, παράκτιες θέσεις και πλοία με περιορισμένο διαθέσιμο χώρο.
Από την κατακόρυφη απογείωση στην πολύωρη πτήση
Το V-BAT διαθέτει έλικα μέσα σε δακτυλιοειδή αγωγό και αλλάζει τρόπο πτήσης μετά την απογείωση: ανυψώνεται κατακόρυφα και στη συνέχεια κινείται οριζόντια για την εκτέλεση της αποστολής του.
Η κατασκευάστρια αναφέρει αυτονομία μεγαλύτερη των 12 ωρών με ηλεκτροοπτικό και υπέρυθρο εξοπλισμό. Οι πραγματικές επιδόσεις εξαρτώνται από το φορτίο, τις καιρικές συνθήκες και τις απαιτήσεις της αποστολής.
Στη διαμόρφωση που παρουσιάζει η εταιρεία, το αεροσκάφος έχει εκπέτασμα 3,8 μέτρων, ύψος 2,9 μέτρων σε κατακόρυφη θέση, μέγιστο βάρος απογείωσης 75 κιλών και δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου έως 18,1 κιλά. Ο κινητήρας του χρησιμοποιεί καύσιμο JP-5.
Για την προσγείωση προβλέπεται χώρος 4,6 επί 4,6 μέτρα, ενώ, σύμφωνα με τη Shield AI, δύο άτομα μπορούν να αναπτύξουν το σύστημα σε λιγότερο από μισή ώρα. Συσκευασμένο, μπορεί να μεταφερθεί σε όχημα pick-up ή σε ελικόπτερο Black Hawk.
Οι δοκιμές στη Μεσόγειο
Παράδειγμα θαλάσσιας χρήσης αποτέλεσε το πιλοτικό πρόγραμμα της Frontex και της ιταλικής Ακτοφυλακής, στο οποίο δύο V-BAT επιχείρησαν από το περιπολικό Dattilo.
Από τις 27 Ιουνίου έως τις 15 Ιουλίου 2026, συμπλήρωσαν συνολικά 150 ώρες πτήσης σε 19 ημέρες στη θάλασσα. Οι αποστολές έφτασαν σε απόσταση 150 χιλιομέτρων από το πλοίο, με ζωντανή μετάδοση εικόνας στο κοινό επιχειρησιακό σύστημα.
Στις 8 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια επίδειξης έρευνας και διάσωσης, ένα από τα αεροσκάφη εντόπισε μικρό φουσκωτό και συνέβαλε στον συντονισμό της επιχείρησης.
Η Shield AI αναφέρει επίσης χρήση του τύπου στην Ουκρανία, σε συνθήκες παρεμβολών στην πλοήγηση και στις επικοινωνίες. Η ακριβής σύνθεση των αισθητήρων και των δυνατοτήτων αυτονομίας της νέας ελληνικής παραγγελίας δεν έχει ανακοινωθεί.
Πρόσθεσε το Rodosreport στις προτεινόμενες πηγές σου στη Google
Η πρώτη ένταξη και η επέκταση του στόλου
Η ελληνική παρουσία των V-BAT ξεκίνησε με δύο συστήματα, συνολικά τεσσάρων αεροσκαφών, που αποκτήθηκαν μέσω δωρεάς του Αθανάσιου Κ. Λασκαρίδη.
Η επίσημη ένταξή τους πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαΐου 2025, στην έδρα της ΑΣΔΕΝ, παρουσία του Κυριάκου Μητσοτάκη και του Νίκου Δένδια. Η σύμβαση δωρεάς, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄ 2400/15.05.2025, προέβλεπε αξία έως 5,75 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ.
Στις 2 Ιουνίου 2026, η Shield AI ανακοίνωσε συμφωνία επέκτασης του στόλου του Ελληνικού Στρατού για θαλάσσια επιτήρηση στο Αιγαίο. Ακολούθησε η έγκριση του προγράμματος από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή στις 11 Ιουνίου.
Στις 23 Ιουλίου, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας ανακοίνωσε την ενεργοποίηση, με απόφαση του ΚΥΣΕΑ, προγράμματος αγοράς δέκα επιπλέον συστημάτων V-BAT, συνδέοντάς το με τη δικτυοκεντρική επιτήρηση του Αιγαίου και του Έβρου.
Στον σχεδιασμό που είχε παρουσιαστεί τον Ιούνιο γινόταν λόγος για 20 αεροσκάφη —12 για τον Στρατό Ξηράς και οκτώ για το Πολεμικό Ναυτικό—, προϋπολογισμό 71 εκατ. ευρώ, τετραετή υλοποίηση και διετή υποστήριξη μετά την προμήθεια. Τα συγκεκριμένα μεγέθη δεν έχουν επιβεβαιωθεί ως οι τελικοί όροι της ανακοίνωσης του Νοεμβρίου.
Οι συνεργασίες με ελληνικές εταιρείες
Παράλληλα με τις προμήθειες, η Shield AI έχει εγκαταστήσει περιφερειακό γραφείο στην Αθήνα και έχει ανακοινώσει συνεργασίες με ελληνικούς επιχειρηματικούς ομίλους.
Η συμφωνία με τον EFA GROUP, στις 16 Ιουνίου 2026, αφορά την ανάπτυξη και ενσωμάτωση αυτόνομων συστημάτων ελέγχου μη επανδρωμένων πλατφορμών, με αξιοποίηση του λογισμικού Hivemind και προσαρμογή στις ελληνικές ανάγκες.
Τον Ιούλιο ακολούθησε μνημόνιο με την ALTUS-LSA, με αντικείμενο την ενσωμάτωση του KMB Hunter στο V-BAT και του λογισμικού διαχείρισης μάχης M3NTOR. Η συνεργασία αφορά ανάπτυξη δυνατοτήτων και δεν αποτελεί επιβεβαίωση ότι τα αεροσκάφη της νέας παραγγελίας θα παραδοθούν οπλισμένα.
Ξεχωριστή είναι η συνεργασία με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, που ανακοινώθηκε στις 8 Οκτωβρίου και αφορά το υπό ανάπτυξη X-BAT, διαφορετικό αεροσκάφος από το V-BAT. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ελληνική συμμετοχή σε κατασκευή εξαρτημάτων, συναρμολόγηση, εκπαίδευση και συντήρηση, με τις λεπτομέρειες να παραπέμπονται σε οριστικές συμφωνίες.
Η εκπαίδευση και η υποστήριξη στην πράξη
Στο ιστορικό του V-BAT περιλαμβάνεται και σοβαρός τραυματισμός στελέχους του ρουμανικού Ναυτικού στο χέρι, στις 12 Μαΐου 2026, κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης στις ΗΠΑ.
Η Shield AI απέδωσε το περιστατικό σε παραβίαση διαδικασιών ασφαλείας. Το ρουμανικό υπουργείο Άμυνας είχε ανακοινώσει ότι διερευνούσε τις συνθήκες, χωρίς τότε να αποδίδει ευθύνη.
Για την ελληνική προμήθεια, το χρονοδιάγραμμα παραδόσεων, η διαθεσιμότητα των αεροσκαφών και η τεχνική υποστήριξη θα καθορίσουν την ταχύτητα με την οποία τα νέα συστήματα θα ενταχθούν στις αποστολές Στρατού και Ναυτικού.
